miércoles, 29 de febrero de 2012

UNA MOTO EN 10 DIAS ... SR250 de Roger ... DIA 9

Un día de cables, con todos los que hay que poner, sin contar la instalación eléctrica. Acelerador, freno, embrague, etc ...

Ya llegó el sillín y se pudo montar las luces delantera y trasera. El eléctrico siguió adelante.



UNA MOTO EN 10 DIAS ... SR250 de Roger ... DIA 8

Dia de detalles, se acerca el gran final. Este ha sido un dia  de depósito, lijar,, cortar, lijar, barnizar y recolocar para que de ese aspecto tan "chulo" que tiene. Detalles de pintura y paso a la parte eléctrica, que se llevó un buen rato de ese día.










lunes, 27 de febrero de 2012

UNA MOTO EN 10 DIAS ... SR250 de Roger ... DIA 7

Preparación, diseño, corte imprimación y colocación del guardabarros trasero. Diseño del asiento y corte de la espuma.

De esto si que hay algo más de fotos. Los días pasan y el final se acerca.





domingo, 26 de febrero de 2012

UNA MOTO EN 10 DIAS ... SR250 de Roger ... DIA 6

Corte del tubo de escape, Restauración del tubo para darle el aspecto de pulido deseado y diseño del soporte del faro, intermitentes y algunos detalles más. Colocación de la cinta anticalórica, y retirada, llevamos 6 días de curro y la moto va viento en popa, pero Roger está agotado, pero después de un buen descanso, se vuelve con fuerzas renovadas.



UNA MOTO EN 10 DIAS ... SR250 de Roger ... DIA 5

Manillar y manetas, diseño de la caja de la batería, estriberas (las 4), suspensiones definitivas con el cambio de sus gomas del soporte.






UNA MOTO EN 10 DIAS ... SR250 de Roger ... DIA 4

Dia de limpieza y montaje del carburador. Montaje de filtros de aire, pintura y complementos. También restauramos toda la tornillería.





Mucho trabajo y pocas fotos.

viernes, 24 de febrero de 2012

KZ400 by La Corona Motorcycles

Esta es la história de cómo se ha llevado a cabo este proyecto:


En Diciembre de 2009, abrí un Blog, que comenzó llamandose “MIKAWAYYO” y que ahora se llama “SUNTGARAGE” http://suntgarage.blogspot.com . Desde hace más o menos un año, formo parte de “LA CORONA MOTORCYCLES”  http://lacoronamotorcycles.blogspot.com
Donde junto a Diego, Roger y Jonás, trabajamos más cuando podemos que cuando queremos, en hacer motos a nuestro gusto.


En este caso la Kawasaki KZ400, que gracias a su ayuda, más de dos años después, ha podido ver la luz. 
Está claro que el estilo es de lo que está ahora mismo más visto, con muchos detalles que no son tan originales como debiera, pero es lo que tiene el tardar dos años en hacer una moto por temas de recambios, sobre todo a nivel del motor que nos ha llevado más de 1 año él solito. Seguro que a mediados de 2010 hubiese pegado con más fuerza, pero eso no desmerece un trabajo hecho con ilusión y con la expectativa de ser la moto que finalmente és.



El motor fué reconstruido, cambiado el cigüeñal por desgaste y rectificado y, al igual que el resto de la moto, todos los cojinetes, retenes, juntas, y cualquier pieza de desgaste, han sido cambiados. En la moto podemos encontrar tornillos de Acero Inoxidable hechos a medida, y miremos donde miremos, a pesar de su aspecto “descuidado”, no hay una sola zona donde no haya una modificación siempre en pro de la mejora y de un uso prolongado, tal como si fuese nueva.



Escapes cortos, sin silenciador, cinta anticalórica, Kit de arrastre, ruedas nuevas, filtros de aire, manillar, puños, reposapiés, pintura, y hasta el bombín interno del freno han sido cambiados.
Así, pasando a la parte del diseño y el color, el aspecto “oxidado” siempre me gustó. El trabajo de pintura del chasis, fué chorreado en arena y pintado al polvo, con lo cual, tenemos pintura para toda la vida. En el trabajo del depósito, Ismael Navarro fué el artífice. ismael_aerografias@hotmail.com .








La moto está en venta para un nuevo proyecto con una XT600 y con una BMW , mientras en La Corona, estamos trabajando con otra BMW, una Z650, y además tenemos una SR250 recién acabada y a puntito de salir. También una Harley Davidson SX175 que intentaremos tener a punto para el Concurso “METAMORFOSIS MASIVA” http://metamorfosismasiva.blogspot.com para motos monocilíndricas.



Seguiremos adelante con muchos proyectos más.

UNA MOTO EN 10 DIAS ... SR250 de Roger ... DIA 3

Tercer día de arduo trabajo. Pasan los días y no podemos parar la máquina.
Esta vez toca colocar el motor, el kit de arrastre y pulir tapas. Todo va viento en popa y se ven los avances poco a poco.

Las fotos con el móvil de Roger, que estaba "algo rallado" no son todo lo deseable, pero valen ¿no?






jueves, 23 de febrero de 2012

UNA MOTO EN 10 DIAS ... SR250 de Roger ... DIA 2

El segundo día fué duro de trabajo (como casi todos los que tuvimos), y pudimos hacer de una sola tacada el pulido y montaje de las llantas, neumaticos y cortar el chasis por la parte de atrás una vez estuvo sobre las ruedas. Para eso tuvimos que montar dirección (tija y horquillas) y así poder dejar la moto subida en el banco de trabajo. Los amortiguadores, donación de Jonás, de entre todo lo que tenemos por el taller de algunas de las motos.
Lógicamente, todos estábamos deseando montarnos encima . Diego y Roger fueron los primeros ...






Hoy llega la KZ400 by La Corona Motorcycles


miércoles, 22 de febrero de 2012

UNA MOTO EN 10 DIAS ... SR250 de Roger ... DIA 1

Si , si, tal cual leeis, vamos a mostrar las pruebas de como se puede hacer una moto "al gusto" en 10 días, sin enormes inversiones y sin complicar las cosas, tal y como solemos hacer.

La experiencia de haber hecho una SR, nos dió mucha ventaja, y el hecho de volcarnos completamente en el proyecto sin distracciones, porque Roger se quedaba en cuestión de días sin su H&D "H1", nos dió algo de motivación extra.

La moto ya la tenía en el garage desde hacía algunos meses, así que la base ya la teníamos, y los neumáticos también, porque en el pedido de las ruedas para la KZ650, ya las pidió Roger, el proyecto estaba en mente, pero un día por otro, no habíamos comenzado aún.


Vamos al tema:

DIA 1

Desmontaje completo y pintado de chasis, ya que lo único que íbamos a modificar era el soporte del depósito en su parte delantera para bajarlo un poco. Tambíen, una vez puestos, pintábamos el motor de negro.





sábado, 18 de febrero de 2012

Gorras !!!










    Ayer llegaron a el taller las gorras y a partir de hoy ,ya las podéis adquirir !!, a el módico precio de 19 € + gastos de envío , escríbenos un mail a : info@lacoronamotorcycles.com indicándonos la referencia que aparece en el pie de foto de la que te gusta y te contamos como hacerlo.


Saludos desde el reino.