SR250 de clara inspiración en las actuales Street Tracker tan de moda, y en otras SR250 que se han hecho, es la solución perfecta para la ciudad. Barcelona es suya, es su médio natural, y para moverse por ella, esta es una moto ideal.
Cualquier ciudad es buena para ella. Es una moto polivalente. Potente y ágil para ciudad, con buen aguante para carretera, y con una estética, que no deja a nadie indiferente.
Como todas nuestras motos, está en venta. Si la quereis, no dudeis en contactar con nosotros. Que disfruteis con esta sesión tanto como nosotros lo hemos hecho.
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jueves, 1 de marzo de 2012
UNA MOTO EN 10 DIAS ... SR250 de Roger ... DIA 10
Y por fín llegó el gran día. El montaje final, asiento, caja de eléctrico, piñas de luces, todo montado y a punto para probar. El último día se hacía interminable, no solo por el trabajo, sino por los nervios de probarla.
Después, ajustes de última hora, pero nada fuera de lo normal.
Esta noche, sesión de fotos del resultado final. Consecuencia ... Roger se ha calentado, la pone a la venta y vamos a por otra moto. Ya estamos buscando ... ¿cual será?
De momento, foto con su "hermana" y antecesora, y video, para que veáis que si, que va bien ... muuuy bien.
Después, ajustes de última hora, pero nada fuera de lo normal.
Esta noche, sesión de fotos del resultado final. Consecuencia ... Roger se ha calentado, la pone a la venta y vamos a por otra moto. Ya estamos buscando ... ¿cual será?
De momento, foto con su "hermana" y antecesora, y video, para que veáis que si, que va bien ... muuuy bien.
miércoles, 29 de febrero de 2012
UNA MOTO EN 10 DIAS ... SR250 de Roger ... DIA 9
Un día de cables, con todos los que hay que poner, sin contar la instalación eléctrica. Acelerador, freno, embrague, etc ...
Ya llegó el sillín y se pudo montar las luces delantera y trasera. El eléctrico siguió adelante.
Ya llegó el sillín y se pudo montar las luces delantera y trasera. El eléctrico siguió adelante.
UNA MOTO EN 10 DIAS ... SR250 de Roger ... DIA 8
Dia de detalles, se acerca el gran final. Este ha sido un dia de depósito, lijar,, cortar, lijar, barnizar y recolocar para que de ese aspecto tan "chulo" que tiene. Detalles de pintura y paso a la parte eléctrica, que se llevó un buen rato de ese día.
lunes, 27 de febrero de 2012
UNA MOTO EN 10 DIAS ... SR250 de Roger ... DIA 7
Preparación, diseño, corte imprimación y colocación del guardabarros trasero. Diseño del asiento y corte de la espuma.
De esto si que hay algo más de fotos. Los días pasan y el final se acerca.
De esto si que hay algo más de fotos. Los días pasan y el final se acerca.
domingo, 26 de febrero de 2012
UNA MOTO EN 10 DIAS ... SR250 de Roger ... DIA 6
Corte del tubo de escape, Restauración del tubo para darle el aspecto de pulido deseado y diseño del soporte del faro, intermitentes y algunos detalles más. Colocación de la cinta anticalórica, y retirada, llevamos 6 días de curro y la moto va viento en popa, pero Roger está agotado, pero después de un buen descanso, se vuelve con fuerzas renovadas.
UNA MOTO EN 10 DIAS ... SR250 de Roger ... DIA 5
Manillar y manetas, diseño de la caja de la batería, estriberas (las 4), suspensiones definitivas con el cambio de sus gomas del soporte.
UNA MOTO EN 10 DIAS ... SR250 de Roger ... DIA 4
Dia de limpieza y montaje del carburador. Montaje de filtros de aire, pintura y complementos. También restauramos toda la tornillería.
Mucho trabajo y pocas fotos.
viernes, 24 de febrero de 2012
UNA MOTO EN 10 DIAS ... SR250 de Roger ... DIA 3
Tercer día de arduo trabajo. Pasan los días y no podemos parar la máquina.
Esta vez toca colocar el motor, el kit de arrastre y pulir tapas. Todo va viento en popa y se ven los avances poco a poco.
Las fotos con el móvil de Roger, que estaba "algo rallado" no son todo lo deseable, pero valen ¿no?
Esta vez toca colocar el motor, el kit de arrastre y pulir tapas. Todo va viento en popa y se ven los avances poco a poco.
Las fotos con el móvil de Roger, que estaba "algo rallado" no son todo lo deseable, pero valen ¿no?
jueves, 23 de febrero de 2012
UNA MOTO EN 10 DIAS ... SR250 de Roger ... DIA 2
El segundo día fué duro de trabajo (como casi todos los que tuvimos), y pudimos hacer de una sola tacada el pulido y montaje de las llantas, neumaticos y cortar el chasis por la parte de atrás una vez estuvo sobre las ruedas. Para eso tuvimos que montar dirección (tija y horquillas) y así poder dejar la moto subida en el banco de trabajo. Los amortiguadores, donación de Jonás, de entre todo lo que tenemos por el taller de algunas de las motos.
Lógicamente, todos estábamos deseando montarnos encima . Diego y Roger fueron los primeros ...
miércoles, 22 de febrero de 2012
UNA MOTO EN 10 DIAS ... SR250 de Roger ... DIA 1
Si , si, tal cual leeis, vamos a mostrar las pruebas de como se puede hacer una moto "al gusto" en 10 días, sin enormes inversiones y sin complicar las cosas, tal y como solemos hacer.
La experiencia de haber hecho una SR, nos dió mucha ventaja, y el hecho de volcarnos completamente en el proyecto sin distracciones, porque Roger se quedaba en cuestión de días sin su H&D "H1", nos dió algo de motivación extra.
La moto ya la tenía en el garage desde hacía algunos meses, así que la base ya la teníamos, y los neumáticos también, porque en el pedido de las ruedas para la KZ650, ya las pidió Roger, el proyecto estaba en mente, pero un día por otro, no habíamos comenzado aún.
La experiencia de haber hecho una SR, nos dió mucha ventaja, y el hecho de volcarnos completamente en el proyecto sin distracciones, porque Roger se quedaba en cuestión de días sin su H&D "H1", nos dió algo de motivación extra.
La moto ya la tenía en el garage desde hacía algunos meses, así que la base ya la teníamos, y los neumáticos también, porque en el pedido de las ruedas para la KZ650, ya las pidió Roger, el proyecto estaba en mente, pero un día por otro, no habíamos comenzado aún.
Vamos al tema:
DIA 1
Desmontaje completo y pintado de chasis, ya que lo único que íbamos a modificar era el soporte del depósito en su parte delantera para bajarlo un poco. Tambíen, una vez puestos, pintábamos el motor de negro.
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